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El servicio urbano de Flix viene ligado -estrechamente- a la fábrica Electroquímica de Flix (ahora Ercors) que está instalada junto al Río Ebro y la estación RENFE. Se encuentra distanciada del centro de la localidad, y en los años 50 y 60 era un gran boom de producción y ocupación. En esa época la fábrica establece, particularmente, un servicio de autobús para llevar a los trabajadores del centro del pueblo a la fábrica. Era un pequeño microbús de color azul. Más adelante este servicio de transporte de la fábrica, toma importancia, y además de unir la fábrica con el centro de la localidad amplía su recorrido por la ciudad, empezando ya a hacer algún recorrido urbano. En 1968 . El microbús se quedó pequeño y la fábrica comprar un nuevo autobús mayor (siguiendo de color azul) valorado en un millón de pesetas y lo cedió al Consistorio la gestión del transporte a la fábrica y que realizara también el servicio urbano. Ese mismo año, también el Ayuntamiento arregló los accesos a la estación. En esos tiempos ya se empezó a conocer el bus con el apodo de la "Pachanga". En 1990, la Electroquímica de Flix llega a un acuerdo con el Ayuntamiento. La fábrica compra un nuevo vehículo Pegaso 5317 Unicar (T-8625-AC) de color rojo, y lo cede al Ayuntamiento para que gestione su transporte de los trabajadores y realice el servicio urbano. En aquella época entran dos conductores: Uno ya está jubilado (y no volvió a ingresar nadie por él) y otro es el actual conductor Sr. Cristobal del servicio urbano. Ahora solo esta él, y hay un segundo joven conductor para las expediciones de los sábados y cuando libra el Sr. Cristobal que es el conductor de la barredora de la ciudad, habilitado para conducir coches eléctricos, porque la barredora lo es. El 2 de noviembre del 2005 entra en funcionamiento un nuevo autobus Iveco 65C15 Indcar Wing (9671-DSB), que costó 108.132 euros. Contaba con plataforma de acceso para personas con minusvalías y un espacio para una silla de ruedas. El número de plazas es de 14 personas sentadas y 15 de pie. Uno de los hechos distintivos de este nuevo vehiculo es su decoración con dibujos estilizados de algunos elementos emblemáticos de la población de Flix, como son la Ermita del Remei, el Castell Nou y la Freixa de la Pl. de la Iglesia (el árbol que aparece en el escudo de Flix) Dos días antes, el 31 de octubre, se efectuó en la Ermita del Remei, de dicha localidad, su inauguración, acto en el que estuvieron presentes gran parte de los representantes municipales, y durante el cual el rector de la parroquía de Flix procedió a la bendición del nuevo vehículo. Este microbús circuló hasta principios del año 2026, ya que se tuvo que retirar por sus graves problemas mecánicos. A inicio de 2026, el Ayuntamiento esperaba un nuevo bus, pero hasta que llegara el Consell Comarcal de les Terres de l'Ebre les cedió uno, que ha quedado en la flota. En la semana de la movilidad de septiembre de 2026, el Ayuntamiento presenta el primer bus urbano 100% eléctrico de las Tierras de l'Ebre. Se trata de un autobús King Long (Dragón Dordo) de 7,5 metros de largo, con una capacidad de 33 plazas. Sigue decorado con motivos de Flix, como el anterior microbús. Se puso en servicio comercial el 7 de octubre de 2026. Ese 2026 tenemos datos que el bus lleva una media de 220 pasajeros diarios. El servicio recorre 85 Km diarios, y se recarga cada dos días. En esos dos días ha gastado un 60% de la capacidad, por lo que podría aún estar un día más, pero sin apurar se recarga cada dos. En un principio se recarga provisionalmente en la gasolinera del Bonarea de la localidad, mientras Endesa homologa y prepara el cargador que se encuentras en las instalaciones del Ayuntamiento. Una curiosidad, el nuevo bus eléctrico viene con un soplador, que no arranca el vehículo si no da 0,0, aunque en realidad aún podría el conductor circular con un 0,15 porque no es transporte escoloar, sino urbano. No obstante se ha dejado con ese 0,0 voluntariamente.
Anexos:
Fuentes:
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